Acuerdo A

Esta página define el Acuerdo A, el modelo estándar GLS de reparto al 50/50 del beneficio neto por remolque utilizado en el grupaje PRO. Este acuerdo es fijo y puede utilizarse como referencia en el alta, la configuración de rutas, la validación del sistema y las auditorías.

1. Partes

Este acuerdo se aplica entre un operador de origen y un operador socio (denominados conjuntamente las Partes).

2. Alcance del acuerdo

• Se aplica a una ruta de grupaje concreta (Origen → Destino)
• Unidad de liquidación: por remolque
• Cada remolque se liquida de forma independiente

3. Modelo operativo

El grupaje se planifica por ruta y se liquida por remolque. Los remolques pueden proceder de la flota propia de cualquiera de las Partes.

4. Coste del remolque

Para cada remolque se declara un coste fijo que ambas Partes deben aceptar antes de la salida. El coste puede variar entre remolques.

5. Definición de ingresos

Los ingresos del remolque se determinan a partir de la matriz de tarifas acordada para la ruta y representan el total facturado a clientes sin IVA.

6. Beneficio neto del remolque

Beneficio neto del remolque = Ingresos del remolque − Coste fijo del remolque
    

7. Reparto del beneficio

El beneficio neto del remolque se reparte por igual:

• Operador de origen: 50 %
• Operador socio: 50 %

8. Facturación y liquidación

El sistema emite las facturas del coste del remolque en nombre de la Parte que organiza el transporte. Se generan estados de conciliación mensuales y la liquidación se realiza mediante sistemas contables externos.

9. Visibilidad y auditoría

Cada Parte solo ve los datos económicos a nivel de remolque. Puede concederse acceso de solo lectura a usuarios de auditoría.

10. Aceptación

Ambas Partes deben aceptar expresamente este acuerdo antes de habilitar la liquidación del reparto de beneficios.

11. Principio rector

Cada remolque se considera de forma independiente.